{"id":549,"date":"2019-10-17T22:00:00","date_gmt":"2019-10-17T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/2019\/10\/17\/schlachten-wir-endlich-unsere-heilige-kuh\/"},"modified":"2022-03-15T16:24:11","modified_gmt":"2022-03-15T15:24:11","slug":"schlachten-wir-endlich-unsere-heilige-kuh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/2019\/10\/17\/schlachten-wir-endlich-unsere-heilige-kuh\/","title":{"rendered":"Schlachten wir endlich unsere heilige Kuh?"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"colorbox colorbox-insert-image\" href=\"http:\/\/pecht.koblenz-net.de\/D7\/sites\/default\/files\/styles\/thumbnail\/public\/quergedanken_logo.jpg?itok=hEG8jpXv\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-47\" alt=\"\" class=\"image-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/quergedanken_logo_0.jpg\" style=\"float:left; height:100px; margin:5px; width:90px\" width=\"90\" height=\"100\" \/> <\/a><\/p>\n<p>\u201eDas gibt \u00c4rger\u201c, meint Walter, als er sieht, worauf mein Text hinausl\u00e4uft. Wieso? Es geht doch blo\u00df um eine winzige Erg\u00e4nzung der Stra\u00dfenverkehrsordnung,&nbsp; die niemanden einen Penny kosten, aber allen Geld einsparen w\u00fcrde. \u201eDu bist naiv\u201c, entgegnet der Freund. \u201eDas ist doch bei uns fast wie mit den heiligen K\u00fchen in Asien. Die sind Gegenstand religi\u00f6ser Verehrung und d\u00fcrfen deshalb alles: Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radlern dumm im Weg rumstehen, auf Stra\u00dfen die gef\u00e4hrlichsten Man\u00f6ver vollf\u00fchren, ihre Ausscheidungen \u00fcberall ablassen.\u201c<\/p>\n<p>Sei es wie es sei, der Vorschlag liegt auf dem Tisch, und das zum x-ten Mal in f\u00fcnf Jahrzehnten. Generelles 130er-Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Eines der beliebtesten Argumente dagegen geht heutzutage so: Man k\u00f6nne ohnehin nicht mehr freiweg Gas geben, weil die meisten Strecken bereits tempolimitiert seien oder es wegen \u00dcberlastung eh nur noch per Schleichfahrt vorw\u00e4rts gehe. Zwei Sachen sind mir daran unbegreiflich: Warum dann immer diese Aufregung, sobald jemand die Tempolimit-Idee auch nur andeutet. Und: Wieso baut die Industrie \u00fcberhaupt noch PKW, die 180, 210 oder mehr km\/h bringen \u2013 wenn man die doch im gesamten \u00fcbrigen Europa sowie fast im ganzen Rest der Welt nicht ausfahren darf und in Deutschland angeblich nicht kann?<\/p>\n<p>Walter doziert: \u201eDie Autoindustrie setzt auf die anarchistische Neigung ihrer Klientel. Streng genommen sind Autos mit derartigen Tempof\u00e4higkeiten n\u00e4mlich \u00fcberall ausw\u00e4rts de facto Anstiftung und Beihilfe zum Gesetzesbruch durch zu schnelles Fahren.\u201c Das lie\u00dfe sich gut in der Schweiz beobachten. Dort w\u00e4ren \u00fcbergro\u00dfe Hochgeschwindkeitskisten auch recht beliebt,&nbsp; obwohl deftig bestraft wird, wen die eidgen\u00f6ssische Gendarmerie beim \u00dcberschreiten des Tempolimits (120) erwischt. Warum also kaufen relativ viele Schweizer solche Powerkarren? Des Freundes Antwort: \u201eJede Menge Anarchisten in Switzerland.\u201c<\/p>\n<p>Und wer sich daheim nicht traut, macht eben mal r\u00fcber (zu uns). Denn, anders als behauptet, gibt es hier noch Autobahnabschnitte zuhauf, wo man richtig drauftreten darf \u2013 und sei es nur, dass man jeweils f\u00fcr ein paar Kilometer den Spritverbrauch ins Zweistellige jazzt. Folge: Egal aus welchem Ausland du nach Deutschland hineinf\u00e4hrt, du meinst aus Entspannungszonen ins Irrenhaus oder ein Kriegsgebiet zu kommen.<\/p>\n<p>Verstanden habe ich die einzig hierzulande so w\u00fctende Opposition gegen ein Tempolimit noch nie. Die Vorteile liegen doch auf der Hand. Weshalb sie weltweit wahrgenommen werden, au\u00dfer halt bei uns: Weniger Spritverbrauch, weniger Abgase, weniger Reifenabrieb, weniger Fahrzeugverschlei\u00df, weniger L\u00e4rm, weniger schwere bis t\u00f6dliche Unf\u00e4lle, weniger Fahrstress f\u00fcr alle, besserer Verkehrsfluss im Ganzen \u2026&nbsp; Nennenswerte Zeitersparnis bringt das Bem\u00fchen um schnelles Fahren ohnehin nicht. Walter und ich haben es mehrfach getestet: Auf normal belebter A3 erkauft man sich bestenfalls 5 bis 10 % k\u00fcrzere Fahrzeit mit 20 bis 40 % h\u00f6herem Spritverbrauch durch nervigen Dauerwechsel zwischen Abbremsen und Drauftreten.<\/p>\n<p>Am Ende bleibt nur ein einziges echtes Argument gegen Tempolimit: Schnellfahren macht vielen Automobilisten Spa\u00df. Ach, es g\u00e4be so manches, das auch mir Spa\u00df machen t\u00e4te, das aber \u2013 wom\u00f6glich aus gutem Grund \u2013 verboten ist: nackt durch die Stadt tanzen; um 4.00 in der Fr\u00fch auf dem Balkon Beethoven-Sinfonien voll aufdrehen; zweimal die Woche gro\u00dfes Lagerfeuer auf der Wohnstra\u00dfe abbrennen; mit Pfeil und Bogen im Westerwald auf die Jagd gehen; lauten Dauertelefonierern in Eisenbahn oder Restaurant die Ger\u00e4tchen zerdeppern \u2026 &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eDas gibt \u00c4rger\u201c, meint Walter, als er sieht, worauf mein Text hinausl\u00e4uft. Wieso? Es geht doch blo\u00df um eine winzige Erg\u00e4nzung der Stra\u00dfenverkehrsordnung,&nbsp; die niemanden einen Penny kosten, aber allen Geld einsparen w\u00fcrde. \u201eDu bist naiv\u201c, entgegnet der Freund. \u201eDas ist doch bei uns fast wie mit den heiligen K\u00fchen in Asien. 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