{"id":470,"date":"2011-05-25T22:00:00","date_gmt":"2011-05-25T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/2011\/05\/25\/unser-heiligs-blechle\/"},"modified":"2022-03-15T16:24:19","modified_gmt":"2022-03-15T15:24:19","slug":"unser-heiligs-blechle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/2011\/05\/25\/unser-heiligs-blechle\/","title":{"rendered":"Unser heilig&#8217;s Blechle"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"colorbox colorbox-insert-image\" href=\"http:\/\/pecht.koblenz-net.de\/D7\/sites\/default\/files\/styles\/thumbnail\/public\/quergedanken_logo.jpg?itok=hEG8jpXv\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-47\" alt=\"\" class=\"image-thumbnail\" src=\"https:\/\/www.pecht.info\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/quergedanken_logo_0.jpg\" style=\"float:left; height:100px; margin:5px; width:90px\" width=\"90\" height=\"100\" \/> <\/a><\/p>\n<p>Sprechen wir mal \u00fcber Autos. Da kann jeder mitreden. Schlie\u00dflich sind in Deutschland 42 Millionen PKW zugelassen. Statistisch kommt auf jeden Haushalt einer. Also ist der Benzinpreis Aufreger an allen Tischen. Nur Freund Walter l\u00e4sst das Thema kalt. Nicht, dass er kein Auto h\u00e4tte. Aber er hat sich vor Jahren, als normales Super 1,14 Euro kostete, vom Spritpreis unabh\u00e4ngig gemacht. Er folgt der Weisheit eines ollen Witzes und tankt seither pro Woche f\u00fcr maximal 50 Euro. Mehr brauchte er damals nicht, weil er \u00f6fter per Muskelkraft oder im Zug unterwegs war. Und was er heute f\u00fcr die 50 Euro an Sprit kriegt, reicht ihm noch immer \u2013 f\u00fcr fast die gleiche Kilometerzahl wie ehedem.<\/p>\n<p>Wie das geht? Walters Prinzip lautet: \u201eSteigt der Benzinpreis, gehe ich mit dem Verbrauch pro Kilometer runter.\u201c 8,9 Liter hatte er mit seinem Mittelkl\u00e4sser auf 100 Kilometer anfangs verheizt. Bis 2007 stand er mit demselben Auto dank radikal ver\u00e4nderter Fahrweise bei 6,5 Litern. Dann wurde eine neue Karre f\u00e4llig. Der Freund verstie\u00df beim Kauf gegen deutsche Leitkultur: Er stieg auf ein kleineres Modell um. Normal ist, dass man sich mit fortschreitendem Alter immer gr\u00f6\u00dfere Autos zulegt \u2013 heute vorzugsweise f\u00fcr 30 000 Euro aufw\u00e4rts. Weshalb auf den Stra\u00dfen jetzt Vehikel zuhauf kreuzen, die nach Motorisierung, Gewicht, Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr sechsk\u00f6pfige Familien ausgelegt sind oder Staatskarossen \u00e4hneln, neuerdings vermehrt auch Kampfpanzern.<\/p>\n<p>Drinnen hocken aber meist nur ein oder zwei Menschlein, wegen deren Komplexen Monsterkraftwerke auf R\u00e4dern bewegt werden. Niemand braucht solche Protze von Autos wirklich. Doch wenn\u2018s um den motorisierten Status geht, tr\u00fcbt selbst bei sonst vern\u00fcnftigen Mitb\u00fcrgern irgendein Mysterium das Hirn. Leider ist auch die Krone der Sch\u00f6pfung, die Frau, davor nicht gefeit: Da entsteigen 55 zierliche Kilo Sch\u00f6nheit zwei Tonnen blecherner Wuchtbrumme, und du denkst betr\u00fcbt: Wieder frisst eine Revolution ihre Kinder &#8211; diesmal ist&#8217;s die Frauenemanzipation.<\/p>\n<p>Walter ist mit seinem neuen Kleinen nebst vern\u00fcnftiger, entspannter Fahrweise inzwischen bei 5 Litern pro 100 Kilometer gelandet. Und das ganz ohne teuren Technikfirlefanz wie Start-Stop-Automatik, Eco-Tempo-Managment, Schalt-Optimierungs-System etc. Etwas kleineres Auto; vorausschauendes Fahren mit gro\u00dfem Gang; rollen lassen, wo immer m\u00f6glich; so wenig bremsen wie irgend vertretbar; 120 km\/h Idealgeschwingkeit auf Autobahnen&#8230; Mit Klugheit und Gem\u00fctlichkeit dr\u00fcckte der Freund seinen Verbrauch also von 8,9 auf 5 Liter w\u00e4hrend zeitgleich der Spritpreis von 1,14 auf 1,58 Euro stieg. Vorteil Walter!<\/p>\n<p>Einwand: Aber der Zeit-, Komfort- und Sicherheitsverlust?! Antwort: Was soll komfortabel sein an einem Auto, das ins Parkhaus nur passt, wenn links und rechts keiner steht? Was soll sicher sein an einer Karre mit Digitalorgel und M\u00e4usekino, in der man nicht merkt, wenn man 200 Sachen drauf hat? Und der Zeitfaktor ist minimal, das habe ich bei normal-dicht befahrener A3 mehrfach getestet. Der Unterschied zwischen gelassen durchgehaltenen 120 km\/h und mit nerv\u00f6ser Vollgas-Abbrems-Fahrt vergeblich versuchten 180 km\/h liegt bei kaum 5 Minuten pro 100 Kilometer.<\/p>\n<p>Sonst noch was? Ja, Walters Gru\u00df an alle, die vom Tanz ums heilige Blechle nicht lassen k\u00f6nnen:&nbsp; \u201eWenn demn\u00e4chst in Asien, Afrika, Lateinamerika zwei Milliarden zus\u00e4tzliche Autos auf die Stra\u00dfen kommen, werdet ihr froh sein, noch ein bisschen Benzin f\u00fcr f\u00fcnf Euro den Liter zu kriegen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sprechen wir mal \u00fcber Autos. Da kann jeder mitreden. 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