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2010-09-04 Leserbrief:

Stuttgart 21, Nürburgring, Loreley-Brücke Hochmoselübergang: Fragen und Kritik eines Lesers zu bislang auf dieser Website vertretenen Positionen    Wogenen wird da eigentlich protestiert?

ape. Der nachfolgend abgedruckte Text war Teil einer privaten Korrespondenz zwischen dem Verfasser und mir. Wegen des derzeit großen allgemeinen Interesses an den angesprochenen Fragestellungen und Blickwinkeln war mein Briefpartner einverstanden, diese Passagen und meine Antwort darauf  zu veröffentlichen.

"Lieber Andreas... So sehr mir Deine Unterscheidung mit dem falschen und richtigen Fortschritt gefällt und so sehr mich auch die in den letzten Tagen erst öffentlich bekannt gewordenen Probleme von Stuttgart 21 irritieren, so habe ich doch lange Zeit nicht verstanden, wogegen da eigentlich protestiert wird. 1. Zunächst wurde ja lange vor allem denkmalpflegerisch argumentiert. Aber: Das bisherige Bahnhofsgebäude bleibt ja erhalten. Wer sich in Stuttgart auskennt, weiß, das man die Seitenflügel eigentlich kaum sehen kann und besonders schön sind sie auch nicht. 2. Die geplante neue Trasse muss doch eigentlich in unserem ökologischen Interesse sein, wenn wir wollen, das weniger innerdeutsch bzw. innereuropäisch geflogen und  Auto gefahren wird und stattdessen mehr Bahn? Das wird doch nur passieren, wenn die Bahn auch schnell genug ist, um genutzt zu werden (siehe TGV in Frankreich), oder? 3. Dazu würde der Bereich der derzeitigen Gleiszufahrten, die ja die Stadt nicht nur trennen, sondern riesige Flächen sehr unattraktiv verbrauchen, tatsächlich der Stadt und dem Park eine sehr gute Entwicklungsmöglichkeit bieten. Berlin hat es ja auch nicht geschadet, dass der Lehrter Bahnhof den unterirdischen Nord-Süd-Verkehr ermöglicht hat. (Wie gesagt - so dachte ich, bevor ich von den geologischen Problemen hörte.) Du wirfst Stuttgart 21 in einen Topf mit Nürburgring, Hochmoselübergang und Mittelrheinbrücke. Ich persönlich, kann z.B. mit dem Thema Autorennen, Faszination Rennsport etc. gar nichts anfangen. Viele andere aber schon - und man meinte wohl, man muss sich etwas einfallen lassen, wenn man wollte, dass die Menschen, die in der Region vom Ring leben, das auch zukünftig tun können. (Was dann alles falsch war und schief gelaufen ist, wisse wir nun .) Meine Meinung zur Rheinbrücke ist: eine Brücke ist gar nicht das Problem für das Tal (wen stören z.B. die bestehenden Moselbrücken), im Unterschied zum Bahnlärm!Ob sie aber eine Lösung für die bestehenden Probleme sein kann, steht in den Sternen, denn sie kommt jedenfalls (wenn sie kommt) sehr spät bzw. zu spät, um die negative Bevölkerungsentwicklung des rechtsrheinischen Ufers noch ändern zu können. Die Fähren sind jedenfalls keine wirklichen Lösungen, dafür können sie viel zu oft gar nicht fahren, weil entweder Hoch- oder Niedrigwasser ist. Der geplante Hochmoselübergang schadet m.E. genauso viel oder wenig, wie die Winninger Autobahnbrücke oder die bei Schweich. Firmen siedeln sich nun mal an Autobahnen an, ob es uns gefällt oder nicht, und der Flughafen Hahn funktioniert auch nur, wenn er gut angebunden ist. Jetzt können wir natürlich sagen: Wir leben verkehrt. Diese Billigflüge vom Hahn müssen aufhören, nicht mehr werden! Die viele Autofahrerei muss aufhören (nicht zuletzt auch die der LKWs), dann brauchen wir auch nicht noch mehr Autobahnen, nebst ihrer Brücken; der Verkehr muss raus aus dem Rheintal, nicht auch noch rein - nur wo ist die alternative Bahnstrecke für den Güterverkehr - und wer wird da künftig noch wohnen und arbeiten? Die berüchtigte "Käseglocke" würde das Mittelrheintal mittelfristig zu einem Nationalpark machen. Der wäre sehr schön - und sehr menschenleer. Nach meiner Erfahrung sehen Politiker genau deshalb häufig keine Alternative zu Vorschlägen, wie die von Dir angeführten Negativbeispiele, die ja zunächst gar nicht von Ihnen, sondern von anderen gemacht werden - und keineswegs immer nur von irgendwelchen Lobbies. Sie meinen es also eigentlich gut. Ob es gut ist, ist eine andere Frage. Sie haben einfach Angst, nichts zu tun." ∇Meine Antwort auf diese Zeilen hier

 

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